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公司名稱(chēng):吉林永龍礦山機械有限責任公司

聯(lián)系人:吳冰

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公司地址:吉林市吉長(cháng)南線(xiàn)98號

斜井人車(chē)選用減震防震材料

礦井運送一直是礦業(yè)運送設備得到的發(fā)展路途,而斜井人車(chē)在其間是被廣泛運用的,那么斜井人車(chē)在運用上有沒(méi)有注意事項呢?下面為大家介紹一下斜井人車(chē)的注意事項吧! ??? 斜井人車(chē)采用減震、防震材料,更穩妥更方便。斜井人車(chē)車(chē)箱有前后端板和金屬頂棚。 ??? 斜井人車(chē)注意事項: ??? 斜井人車(chē)是對于礦山的一個(gè)載人的東西,是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通東西,為了確保人員不出問(wèn)題,操作和檢修是非常重要的。 ??? 斜井人車(chē)在乘坐時(shí)要遵從司機信號指揮,不要站立在車(chē)中,以防觸電,不能坐在車(chē)沿和站在兩車(chē)聯(lián)接處,不許下車(chē)撿東西,不許脫礦燈帽,以免被意外掉碴砸傷,也不許坐礦燈盒和自救器。 ??? 斜井人車(chē)下車(chē)不要擁擠,車(chē)沒(méi)停穩或已發(fā)車(chē),禁絕上下,更禁絕在列車(chē)行進(jìn)中扒上、跳下,不然,容易發(fā)生跌傷和觸電事故。放炮員帶著(zhù)炸藥箱時(shí),要用專(zhuān)車(chē)運送,其他人不許和其混坐。

2023-02-23

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插爪式人車(chē)發(fā)制動(dòng)平衡原理

斜井人車(chē)中的插爪式人車(chē)具有抓捕牢靠、制動(dòng)平衡、康復簡(jiǎn)單、乘人較多、乘坐舒適、運用保護便利、機動(dòng)性強等特色。插爪式人車(chē)是一種功能高的人員運輸設備,主要用于鋪設有軌跡的巷道中,巷道的傾斜度要小于30°,由于人車(chē)本身沒(méi)有動(dòng)力系統人車(chē)的運行由達到標準的絞車(chē)或許卷?yè)P機牽引,能夠獨立的牽引人車(chē)的首車(chē),也能夠由首車(chē)、掛車(chē)、尾車(chē)組成的列車(chē)組運行,要保證人員的運輸有效且運用插爪式人車(chē)。 ??? 插爪式人車(chē)經(jīng)過(guò)銜接裝置的空心球頭和空心桿使整列車(chē)的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線(xiàn)上,經(jīng)過(guò)球連桿機構的銜接,使人車(chē)的銜接間隙控制在滑動(dòng)公役規模之內,使插爪式人車(chē)經(jīng)過(guò)彎道時(shí)靈敏自如。為保證行車(chē),插爪式人車(chē)車(chē)內設有制動(dòng)裝置,當遇到牽引鋼絲繩開(kāi)裂或前方出現障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)泊車(chē)。行走機構轉向架內設有橡膠緩沖減震,保證人員的乘坐舒適。

2023-02-23

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吉林永龍礦山機械公司:我國煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)的現狀及發(fā)展方向

最近幾年,我國社會(huì )經(jīng)濟在敏捷發(fā)展,科技在日益前進(jìn)。吉林永龍礦山機械公司:我國煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)的現狀及發(fā)展?方向在我國煤礦職業(yè)中煤礦和礦工從采區到工作面上都需要運用膠輪車(chē),可是以往的膠輪車(chē)由于設備和零件比較落后,已無(wú)法習慣當前我國煤礦出產(chǎn)的需求。在這種情況下,人們活躍研發(fā)新型的膠輪車(chē),便出現了無(wú)軌膠輪車(chē)。在我國煤礦中運用無(wú)軌膠輪車(chē),不僅影響礦井輔佐運送的設備,而且影響礦井輔佐運送的設備配套。就整體來(lái)看,研討我國煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)的現狀及發(fā)展方向具有現實(shí)意義。 我國煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)的運用現狀 前幾年,軌道運送物料有必要要花費兩到三天的時(shí)刻,可是現在只是花費30分鐘就能夠運送到目的地。比方:補連塔礦在液壓支架快速轉移中,采用蓄電池鏟車(chē),顯著(zhù)提高了裝置支架水平,而且緩解了礦工沉重的工作強度,提高可靠性;就金峰礦區以及神華萬(wàn)利礦區來(lái)講,都屬于特大型的煤礦,現已抵達千萬(wàn)噸級,都現已配備先進(jìn)的輔佐運送工具,比方:防爆無(wú)軌膠輪車(chē)等等。除了以上這些礦區,我國其他許多礦區也現已從根本上完成無(wú)軌運送,比方:紅柳林煤礦等等,通過(guò)活躍推進(jìn)大型煤田檢核,能夠更好更快地完成我國輔佐無(wú)軌運送穩定發(fā)展。 就現階段來(lái)講,無(wú)軌膠輪車(chē)廣泛運用在大中型的煤礦中,將副井井筒作為斜井,將輔佐運送大街道設置在煤層中,一般巷道的坡度都是相當小的,該類(lèi)型的煤礦運用無(wú)軌膠輪車(chē),具有顯著(zhù)的效果,不管是資料仍是人員,都能夠從多個(gè)巷道直接抵達采掘工作面,例如:輔佐運送大街以及地上經(jīng)過(guò)斜井等等。吉林永龍礦山機械有限責任公司 吉林卡軌人車(chē)公司 吉林平巷人車(chē)公司 吉林斜井人車(chē)公司 卡軌人車(chē) 平巷人車(chē) 斜井人車(chē)?而且對于一些大型煤礦而言,如果采區擁有相當好的地質(zhì)條件,能夠選擇運用無(wú)軌膠輪車(chē)進(jìn)行運送,這樣能夠削減運送時(shí)刻和礦工勞動(dòng)強度。 我國煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)的發(fā)展方向 在我國煤礦中運用無(wú)軌膠輪車(chē),既能夠使出產(chǎn)水平以及運送水平得到大幅度提高,又能夠為確保安全出產(chǎn)奠定堅實(shí)的根底。 第一,完成無(wú)軌膠輪化運送,能夠削減礦工的工作量,提高出產(chǎn)水平。 第二,礦工每天上班和下班稱(chēng)作無(wú)軌膠輪車(chē),能夠顯著(zhù)削減上班時(shí)刻,這樣就能夠有更多的精力進(jìn)入到出產(chǎn)中。 第三,運用無(wú)軌膠輪車(chē),能夠使本來(lái)復雜的輔佐運送環(huán)節變得簡(jiǎn)單化,省掉一些不必要的環(huán)節,下降事端點(diǎn),確保安全性和可靠性。 第四,運用無(wú)軌膠輪車(chē),在很大程度上能夠為綜采工作面敏捷搬遷供給有力的保證。 對于新建的煤礦來(lái)說(shuō),只要與有關(guān)規范要求相符,就能夠從根本上完成無(wú)軌化輔佐運送,而且無(wú)軌輔佐運送車(chē)完成系列化和國產(chǎn)化,每個(gè)公司都活躍開(kāi)宣布一些全新的種類(lèi),吉林永龍礦山機械有限責任公司作為國家礦用窄軌車(chē)輛、平巷人車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng),經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,企業(yè)取得了長(cháng)足進(jìn)步。生產(chǎn)產(chǎn)品遍布全國各地,受到用戶(hù)的一致好評。進(jìn)而滿(mǎn)足各個(gè)煤礦提出的有關(guān)要求,結合煤礦的實(shí)際運用情況,樹(shù)立一套全面完好的無(wú)軌膠輪車(chē)輔佐運送理論,這樣能夠更好地推動(dòng)我國煤礦職業(yè)持續發(fā)展。

2023-02-23

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國家礦山安全監察局展開(kāi)非煤礦山安全出產(chǎn)專(zhuān)項檢查

國家礦山安全監察局關(guān)于 展開(kāi)非煤礦山安全出產(chǎn)專(zhuān)項查看的告訴 各省、自治區、直轄市應急辦理廳(局),新疆出產(chǎn)建造兵團應急辦理局,有關(guān)中央企業(yè): 為仔細貫徹執行中央領(lǐng)導同志重要指示指示精力,深入汲取山東煙臺彩色龍金礦“1·10”爆炸事端經(jīng)驗,采納有力有用辦法,強化安全責任執行、安全風(fēng)險防控和風(fēng)險排查辦理,堅決遏止非煤礦山事端產(chǎn)生,國家礦山安全監察局決議對全國非煤礦山安排展開(kāi)安全出產(chǎn)專(zhuān)項查看,現將有關(guān)事項告訴如下。 一、作業(yè)目標 依照1月13日國務(wù)院安委辦、應急辦理部舉行的歲末年初全國安全防備作業(yè)視頻會(huì )議布置,緊緊圍繞控大風(fēng)險、除大風(fēng)險、防大事端,從即日起到3月底,以嚴防采空區崩塌、爆炸、火災、透水、中毒窒息、尾礦庫潰壩等事端為要點(diǎn),對一切非煤礦山進(jìn)行全面查看,會(huì )集消除一批嚴峻事端風(fēng)險,會(huì )集曝光一批嚴峻違法失期企業(yè),會(huì )集解決一批杰出問(wèn)題,推進(jìn)企業(yè)執行主體責任,消除監管盲區漏洞,堅決有用防備和遏止重特大事端,確保本年作業(yè)開(kāi)好局起好步。 二、專(zhuān)項查看要點(diǎn)內容 (一)防備地下礦山采空區崩塌事端辦法執行狀況。 1.對礦區范圍內采空區位置、體積、積水、構成時(shí)刻、地質(zhì)條件等狀況是否清楚,是否制作采空區現狀圖,采空區相關(guān)資料是否完全。 2.是否依照規劃要求對出產(chǎn)構成的采空區進(jìn)行處理。 3.相鄰礦山挖掘錯動(dòng)線(xiàn)重疊的,是否依照規劃要求采納相應辦法。 4.挖掘錯動(dòng)線(xiàn)以?xún)却嬖诰用翊迩f或存在重要設備設備的,是否依照規劃要求采納相應辦法。 5.是否私行挖掘各種保安礦柱或保安礦柱形式及參數劣于規劃值。 6.工程地質(zhì)雜亂、嚴峻地壓條件或挖掘深度超越800米的,是否樹(shù)立地壓監測體系,并嚴厲執行采空區監測預告準則和定時(shí)巡查準則。 7.新建地下礦山未選用充填采礦法的,是否經(jīng)過(guò)規劃單位或專(zhuān)家論證并出具論證資料。 (二)防備地下礦山火災事端辦法執行狀況。 1.是否嚴厲執行動(dòng)火作業(yè)審贊同則,井下切開(kāi)、焊接等動(dòng)火作業(yè)是否擬定安全辦法,并經(jīng)礦長(cháng)簽字贊同后施行。 2.有天然發(fā)火風(fēng)險的,是否依照國家標準、行業(yè)標準或規劃采納防火辦法。 3.井下是否存在吸煙,違規運用電器,違規運用電爐、燈泡等進(jìn)行防潮、烘烤、做飯和取暖等行為。 4.井下油品是否獨自存放在安全地點(diǎn)并嚴密封蓋。 5.井下消防設備是否完善,是否依照有關(guān)規定設置地面和井下消防設備。 6.是否擬定火災事端現場(chǎng)處置計劃,并定時(shí)進(jìn)行演練。 (三)防備地下礦山透水事端辦法執行狀況。 1.是否摸清礦區范圍內的其他礦山、廢棄礦井、老采空區,含水層、巖溶帶等詳細狀況,把握礦井水與地下水、地表水和大氣降水的水力關(guān)系,并填繪礦區水文地質(zhì)圖。 2.是否依照規劃和規程要求樹(shù)立排水體系,并確保排水體系無(wú)缺牢靠。 3.相鄰礦山的井巷是否彼此貫穿;是否存在挖掘隔水礦柱等各類(lèi)保安礦柱等違規行為。 4.露天轉地下挖掘,地表與井下構成貫穿,是否依照規劃要求采納相應辦法。 5.地表水系穿過(guò)礦區的,是否依照規劃要求采納防治水辦法。 6.井口標高在當地前史最高洪水位1米以下的,是否采納相應防護辦法。 7.是否嚴厲執行探放水準則,嚴厲依照“猜測預告、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治準則,執行“防、堵、疏、排、截”綜合辦理辦法。 8.水文地質(zhì)類(lèi)型為中等及雜亂的,是否樹(shù)立專(zhuān)門(mén)防治水安排、裝備探放水作業(yè)隊伍,配齊超前探放水等專(zhuān)用設備;水文地質(zhì)類(lèi)型雜亂的,要害巷道防水門(mén)設置是否契合規劃要求。 9.是否擬定透水事端應急救援預案,裝備必要的應急設備,并定時(shí)進(jìn)行演練。 (四)防備地下礦山中毒窒息事端辦法執行狀況。 1.安全出口是否契合國家標準、行業(yè)標準和規劃要求;是否在井下首要通道清晰標明避災路線(xiàn)。 2.是否樹(shù)立通風(fēng)辦理安排或裝備專(zhuān)職通風(fēng)技術(shù)人員和測風(fēng)、測塵人員。 3.是否為從事井下作業(yè)的每個(gè)班組裝備便攜式氣體檢測報警儀;是否為每名入井人員裝備自救器,并確保隨身攜帶。 4.是否依照規劃要求樹(shù)立機械通風(fēng)體系,設備首要通風(fēng)機,并設置風(fēng)門(mén)、風(fēng)橋等通風(fēng)構筑物;是否及時(shí)封閉廢棄井筒和巷道并設置顯著(zhù)的警示標志;風(fēng)速、風(fēng)量、風(fēng)質(zhì)是否契合國家和行業(yè)標準的要求。 5.首要通風(fēng)機是否設備開(kāi)停傳感器和風(fēng)壓傳感器,在回風(fēng)巷是否設置風(fēng)速傳感器。 6.礦井機械通風(fēng)體系是否能實(shí)現反風(fēng),是否每年至少進(jìn)行一次反風(fēng)試驗,并保留試驗記載。 7.獨頭采掘作業(yè)面和通風(fēng)不良的采場(chǎng)是否設備部分礦用通風(fēng)機,是否存在無(wú)風(fēng)、和風(fēng)、循環(huán)風(fēng)冒險作業(yè)現象。 8.是否定時(shí)對入井人員進(jìn)行通風(fēng)安全辦理和防中毒窒息事端專(zhuān)題培訓、展開(kāi)防中毒窒息事端應急演練。 (五)防備地下礦山墜罐跑車(chē)事端辦法執行狀況。 1.一切一級負荷是否選用雙回路或雙電源供電 2.提高運送設備是否獲得礦用產(chǎn)品安全標志;是否違規運用帶式制動(dòng)器的提高絞車(chē)作為主提高設備。 3.是否存在超員、超載、超速提高人員行為。 4.罐籠、安全門(mén)、搖臺(托臺)、阻車(chē)器等是否與提高機信號實(shí)現連鎖,提高信號是否與提高機操控閉鎖。 5.提高礦車(chē)的斜井是否設置常閉式防跑車(chē)設備;斜井上部和中心車(chē)場(chǎng)是否設阻車(chē)器或擋車(chē)欄,斜井下部車(chē)場(chǎng)是否設逃避硐室,傾角大于10°的斜井是否設置軌跡防滑設備。 6.斜井人車(chē)是否裝設牢靠的斷繩穩妥器,每節車(chē)廂的斷繩穩妥器是否彼此連結,各節車(chē)廂之間除聯(lián)接設備外是否還附掛穩妥鏈。 7.斜坡道運送是否選用濕式制動(dòng)的無(wú)軌膠輪車(chē)替換干式制動(dòng)的或許改裝的車(chē)輛運送人員、炸藥、油料。 8.提高機、提高絞車(chē)、罐籠、防墜器、斜井人車(chē)、斜井跑車(chē)防護設備、提高鋼絲繩等首要提高設備,是否由具有安全出產(chǎn)檢測查驗資質(zhì)的安排定時(shí)進(jìn)行檢測查驗。 9.是否將乘載人數30人及以上的提高罐籠每半年一次的鋼絲繩查驗報告(平衡用鋼絲繩和沖突式提高機的提高用鋼絲繩在外)和每年一次的提高體系檢測報告報送屬地應急辦理部門(mén)。 10.是否嚴厲依照要求加強提高運送設備維護保養,樹(shù)立健全設備檔案辦理。 (六)防備露天礦山邊坡垮塌事端辦法執行狀況。 1.是否樹(shù)立健全邊坡辦理和查看準則;作業(yè)前是否對作業(yè)面進(jìn)行查看,清除危巖和其他風(fēng)險物體;是否對邊坡要點(diǎn)部位和有潛在滑坡風(fēng)險的地段采納有用的防治辦法。 2.是否查清挖掘境界內的廢棄巷道、采空區和巖洞,設置顯著(zhù)的警示標志,超前進(jìn)行處理;節理、裂隙等地質(zhì)構造發(fā)育、簡(jiǎn)單引起邊坡垮塌事端的,是否采納人工加固辦法辦理邊坡。 3.是否選用自上而下、分臺階或分層的方法進(jìn)行挖掘。 4.作業(yè)幫坡角是否大于規劃作業(yè)幫坡角,臺階(分層)高度是否超越規劃高度。 5.是否私行挖掘或損壞規劃規定保留的礦柱、巖柱和掛幫礦體。 6.是否依照國家標準、行業(yè)標準對采場(chǎng)邊坡、排土場(chǎng)穩定性進(jìn)行評價(jià)。 7.是否對高度200米及以上邊坡或排土場(chǎng)進(jìn)行在線(xiàn)監測;邊坡是否存在滑移現象。 8.是否有在排土場(chǎng)撿拾礦石的狀況。 (七)防備尾礦庫潰壩事端辦法執行狀況。 1.是否樹(shù)立專(zhuān)門(mén)的尾礦庫辦理部門(mén)和安全出產(chǎn)辦理安排,裝備專(zhuān)(兼)職技術(shù)人員和安全辦理人員。 2.是否按法規、國家及行業(yè)標準對壩體穩定性進(jìn)行評價(jià)。 3.是否依照要求設置人工和在線(xiàn)安全監測設備,并有用運行。 4.是否存在規劃以外的尾礦、廢料或許廢水進(jìn)庫。 5.壩體是否呈現貫穿性橫向裂縫,且呈現較大范圍管涌、流土變形,壩體是否呈現深層滑動(dòng)跡象。 6.壩體外坡坡比、安全超高和干灘長(cháng)度是否滿(mǎn)意規劃要求。 7.壩體是否超越規劃壩高,是否超規劃庫容儲存尾礦。 8.尾礦堆積壩上升速率是否大于規劃堆積上升速率,浸潤線(xiàn)埋深是否小于操控浸潤線(xiàn)埋深。 9.是否定時(shí)對排洪體系進(jìn)行查看,排洪構筑物是否阻塞、崩塌。 10.冬季是否依照規劃要求選用冰下放礦作業(yè)。 11.選用上游式筑壩的,是否在壩前均勻放礦,是否未經(jīng)論證在庫后或一側岸坡放礦。 (八)防備尾礦庫排洪體系損毀安全辦理辦法執行狀況。 1.排洪體系規劃、施工、監理單位是否具有相應的資質(zhì)。 2.是否嚴厲依照規范和規劃要求建造排洪體系,制作拱板、蓋板;是否存在未經(jīng)規劃單位贊同私行改變規劃參數的行為。 3.是否樹(shù)立排洪體系工程檔案特別是蔭蔽工程檔案,保留蔭蔽工程施工、監理記載及相應印象資料。 4.從事排洪設備操作(含排洪井拱板設備)的作業(yè)人員是否獲得特種作業(yè)人員操作證。 5.是否嚴厲操控拱板設備質(zhì)量,設備排水井拱板前是否對拱板的質(zhì)量逐個(gè)查看;設備時(shí)拱板兩端砂漿是否填充豐滿(mǎn)、密實(shí),拱板的施工及設備過(guò)程是否留存蔭蔽工程照片,樹(shù)立檢驗檔案。 6.是否定時(shí)對排洪體系進(jìn)行安全查看,發(fā)現問(wèn)題風(fēng)險是否及時(shí)處理。 (九)篩選落后工藝與設備狀況。 是否依照原國家安全監管總局《金屬非金屬礦山制止運用的設備及工藝目錄(第一批)》(安監總管一〔2013〕101號)、《金屬非金屬礦山制止運用的設備及工藝目錄(第二批)》(安監總管一〔2015〕13號)要求,強制篩選選用干式制動(dòng)的無(wú)軌膠輪車(chē)或許改裝車(chē)輛運送人員、炸藥、油料等28項落后工藝及設備。 (十)基建礦山安全辦理辦法執行狀況。 1.建造項目“三同時(shí)”手續是否齊備;是否存在未批先建、不按規劃建造備工等違法違規行為。 2.規劃、施工、監理單位是否具有相應資質(zhì)。 3.是否緊縮工期,編制的進(jìn)度計劃是否契合實(shí)際狀況。 4.建造單位是否安排規劃、施工、監理單位進(jìn)行工程技術(shù)交底。 5.施工單位是否編制施工安排規劃,并報監理單位審閱;現場(chǎng)人員、設備、設備等是否與施工安排規劃共同;是否嚴厲按施工安排規劃進(jìn)行施工。 6.施工單位是否存在將采掘工程違法分包或許轉包的行為。 7.施工單位是否樹(shù)立安全出產(chǎn)辦理安排、裝備專(zhuān)職安全出產(chǎn)辦理人員;是否樹(shù)立風(fēng)險排查辦理準則;是否嚴厲執行領(lǐng)導帶班下井準則。 8.施工單位是否編制應急救援預案,并定時(shí)進(jìn)行演練。 9.施工單位是否依照施工安排規劃計劃進(jìn)行通風(fēng),獨頭掘進(jìn)作業(yè)面的風(fēng)質(zhì)風(fēng)量是否滿(mǎn)意要求;在通風(fēng)和排水體系構成前,是否進(jìn)行其他掘進(jìn)作業(yè)。 10.監理單位是否對施工安排規劃中的安全技術(shù)辦法或許專(zhuān)項施工計劃進(jìn)行審查;是否編制監理規劃;現場(chǎng)人員、設備、設備等是否與監理規劃共同。 (十一)出產(chǎn)礦山采掘施工單位安全辦理辦法執行狀況。 1.礦山企業(yè)是否與采掘施工單位簽定安全辦理協(xié)議。 2.礦山企業(yè)是否把一切采掘施工單位納入一致安全辦理,是否定時(shí)對采掘施工隊伍安全辦理作業(yè)進(jìn)行查看,是否存在以包代管、包而不論的狀況。 3.礦山企業(yè)應急救援計劃是否與各個(gè)采掘施工單位應急救援預案有用聯(lián)接,是否定時(shí)安排包含采掘施工單位的聯(lián)合應急演練。 4.采掘施工單位是否依照要求對從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓;礦山企業(yè)是否對采掘施工單位從業(yè)人員一致安排安全培訓。 5.采掘施工單位“三項崗位”人員是否持證上崗。 6.采掘施工單位是否為從事井下作業(yè)的每個(gè)班組裝備便攜式多功能氣體檢測報警儀;是否為每名入井人員裝備自救器,并確保隨身攜帶。 三、作業(yè)安排及要求 (一)各省級應急辦理部門(mén)要研究擬定本區域專(zhuān)項查看施行計劃,清晰各級應急辦理部門(mén)職責分工,催促市、縣級應急辦理部門(mén)安排轄區內一切企業(yè)立即展開(kāi)自查自改。各級應急辦理部門(mén)要加強作業(yè)調度和催促查看,發(fā)現非煤礦山企業(yè)自查自改不仔細、走過(guò)場(chǎng)的,要責成其重新展開(kāi)自查自改,推進(jìn)專(zhuān)項查看獲得實(shí)實(shí)在在的成效。 (二)非煤礦山企業(yè)要立即行動(dòng)起來(lái),對照要點(diǎn)查看內容,對一切出產(chǎn)體系、工藝環(huán)節、作業(yè)崗位安全出產(chǎn)狀況進(jìn)行不間斷自查自改,并于2月1日前構成書(shū)面自查自改報告報送所在地應急辦理部門(mén)。對查出的事端風(fēng)險,要樹(shù)立臺賬,逐項執行整改辦法、整改時(shí)限和責任人,確保及時(shí)整改到位。對契合《金屬非金屬礦山嚴峻出產(chǎn)安全事端風(fēng)險判定標準(試行)》)的48類(lèi)嚴峻事端風(fēng)險,整改前無(wú)法確保安全的,要立即停產(chǎn)整改;嚴峻風(fēng)險要逐項樹(shù)立檔案,確保整改、檢驗、銷(xiāo)號的閉環(huán)辦理,并及時(shí)向從業(yè)人員通報,同時(shí)報告所在地應急辦理部門(mén)。中央企業(yè)要帶頭做表率,仔細安排所屬非煤礦山展開(kāi)自查自改,強化督導查看,有關(guān)中央企業(yè)總部要將專(zhuān)項查看作業(yè)總結于3月1日前報送國家礦山安全監察局。 (三)市、縣級應急辦理部門(mén)要對轄區內非煤礦山企業(yè)進(jìn)行全掩蓋專(zhuān)項查看,其間1-2月要要點(diǎn)查看地

2023-02-23

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吉林永龍礦山機械公司:礦山專(zhuān)用人車(chē)運送人員應遵守哪些規定?

礦山專(zhuān)用人車(chē)運送人員應恪守這些規則:(1) 每班發(fā)車(chē)前,應有專(zhuān)人查看車(chē)輛結構、連接裝置、輪軸和 車(chē)閘,承認合格方可運送人員;(2) 人員上下車(chē)的地址,應有良好的照明和發(fā)車(chē)電鈴;如有兩 個(gè)以上的開(kāi)往地址,應設列車(chē)去向燈光指示牌;架線(xiàn)式電機車(chē)的滑 觸線(xiàn)應設分段開(kāi)關(guān),人員上下車(chē)時(shí),應堵截電源;(3) 調車(chē)場(chǎng)應設區間閉鎖裝置,人員上下車(chē)時(shí),其他車(chē)輛不該 進(jìn)入乘車(chē)線(xiàn);(4) 列車(chē)行駛速度應不超越3m/s;(5) 不該同時(shí)運送爆炸性、易燃性和腐蝕性物品或附掛處理事 故以外的材料車(chē)。

2023-02-23

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吉林永龍礦機公司:斜井人車(chē)的全體結構概述

?斜井人車(chē)由兩節頭車(chē)及一定數量的掛車(chē)和尾車(chē)用三環(huán)鏈串連組列而成。由提升機牽引斜井人車(chē)前面的S1頭車(chē)運行。每節頭車(chē)上設有開(kāi)動(dòng)設備,帶有一個(gè)輪對的制動(dòng)設備、緩沖設備,帶有一個(gè)輪對的滑動(dòng)棚架、閉鎖設備等。兩節頭車(chē)的主拉桿用Φ18×64的7節環(huán)形鏈連接起來(lái),從而使兩個(gè)結構獨立的開(kāi)動(dòng)設備的撞塊能同時(shí)打開(kāi)獨立安在兩臺頭車(chē)上的制動(dòng)設備達到同步抓捕。四對抱爪同時(shí)定點(diǎn)抓住鋼軌后,掛車(chē)連同頭車(chē)滑動(dòng)棚架一同因緩沖器迅速吸收了運動(dòng)能liang而減速下滑,頭車(chē)滑動(dòng)棚架下的輪對與制動(dòng)架下邊的輪對,兩軸擺開(kāi)的間隔就是緩沖間隔,達1.4米。 ? ? 各節車(chē)前后端均設有減少碰撞的碰頭,為了阻撓斜井人車(chē)甩入平道,開(kāi)動(dòng)繃簧張開(kāi)使抱爪落閘,在一、二頭車(chē)前端均設有閉鎖,將要把斜井人車(chē)甩入平道前時(shí),人車(chē)司機按動(dòng)閉鎖手把,使大擋爪落在中心拉桿上面,一旦繃簧張開(kāi)拉動(dòng)中心拉桿后移80mm時(shí),擋爪即可擋住中心拉桿上的凸塊阻撓落閘。

2023-02-23

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吉林永龍礦山機械有限責任公司

JILIN YONGLONG MINING MACHINERY CO., LTD.

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